PSS006叉车和其他工业用车禁止 入内-船用自发光贴-ISO7010-150x150mm

PPSAFETY · IMO 船用安全标识

PSS006 叉车和其他工业用车禁止入内：IMO A.1116(30) 表 1 禁令，150×150mm 船用自发光贴

带驾驶员的叉车图形被红色圆环与 45° 斜杠整体覆盖，禁令指向车辆本身。对应 ISO 7010-P006，IMO 条目名为 No access for fork lift trucks and other industrial vehicles。稀土蓄光材料断电后持续发光，把人车分流要求固定在通道入口。

PSS 族 · 禁止标志150×150mmISO 7010-P006船用自发光贴

这个标识是做什么用的IMO A.1116(30) 表 1 的车辆禁令

PSS（Prohibition Signs，禁止标志）族在 IMO A.1116(30) 八族体系中专门表达禁止。PSS006 对应 ISO 7010-P006，图形为带驾驶员的叉车被红圈斜杠覆盖，禁令对象是车辆，而不是行人。

船上通道宽度、甲板承载与防火分隔大多按人员通行设计。叉车与其他工业车辆一旦驶入居住舱室通道、生活区、薄弱甲板或油舱顶，既可能压损结构与管线，也可能占道堵住逃生路线。PSS006 就是在这些区域入口加一道车辆禁行线。

图形辨识上，本款保留叉车车身、门架与驾驶员剪影三处特征，与 PSS004 的人形轮廓区分明显；远距离只能看见红圈斜杠时，船员仍可凭轮廓差异判断是禁人还是禁车。

与同为通行禁令的 PSS004 分工清楚：PSS004 禁止人员通行，PSS006 禁止工业车辆通行。人车分流要求高的处所常成对设置，两块标志各自独立成牌，不宜用一块标志同时暗示两种限制。

规格参数表

配图下缘印有「符合新版IMO Resolution A.116(30) 和ISO国际标准化组织新标准(2017)要求」，其中 A.116(30) 缺印一位数字，正确依据为 IMO Resolution A.1116(30)；产品名称仅标注 ISO7010，未标 GB 16557-2023。

材质与夜间可见性

稀土蓄光发光材料白天吸光蓄能，断电或黑暗环境自发光，不依赖外部电源，车辆通道在应急断电后仍能辨认禁令图形。

材料耐盐雾、耐高低温、抗紫外线老化、耐海水腐蚀，适应船舶露天甲板与舱室内外装设。

印刷面覆保护层，可经受日常擦洗与车辆扬尘。若贴在货舱口、装卸区等易受剐碰的位置，建议缩短检查周期，发现图形失真即刻更换。

清洁用中性清洁剂配软布擦拭即可，避免钢丝球与强溶剂接触印刷面。蓄光亮度随使用年限缓慢衰减，属材料正常表现，只要暗处仍能分辨叉车轮廓就可继续使用。

典型安装位置

• 居住舱室通道、生活区与客区入口
• 结构承载受限的甲板区、油舱与压载舱顶板、可拆格栅通道
• 机舱狭窄通路、脚手架与临时施工区域的出入口
• 危险品堆存区外围、货舱内壁与舱口通道一侧

标志宜正对车辆驶入方向，安装高度以驾驶员坐姿视线为准，避免被货物、栈板或管线遮挡；同一区域多处入口宜对称布置，防止从侧向绕行进入禁行区。

施工与验收要点

• 基面去油、去锈、去水汽后贴合，压实排气并对四边加压封边
• 车辆通道口标志中心距甲板 1.5–1.8m，正对来车方向
• 验收核查图形完整、红环与斜杠连续；关闭照明 5 分钟后叉车轮廓仍可辨识
• 气温低时先把基面回温再贴，必要时用热风辅助胶面活化
• 车辆剐蹭造成卷边、破损的，立即更换，不做简单回贴

与地面标线、挡车设施配合时，标志应提前于物理阻挡物设置，让驾驶员在减速前就看到禁令，而不是撞到挡杆才反应过来。

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