PSS016禁止踩踏-No Treading-船用自发光贴ISO7010/GB16557-2023

PPSAFETY · IMO 船用安全标识

PSS016 禁止踩踏：IMO A.1116(30) 表 1 禁令，船用自发光贴

人形单脚踩上一块踏面，红色圆环与 45° 斜杠自上而下压住整个动作，禁令落在「把体重压上去」这个行为。对应 ISO 7010-P019，IMO 条目名 No stepping on surface，管的是不承担人体重量的表面。

PSS 族 · 禁止标志ISO 7010-P019船用自发光贴

这个标识是做什么用的IMO A.1116(30) 表 1 的踩踏禁令

PSS（Prohibition Signs，禁止标志）族在 IMO A.1116(30) 体系中承担禁止语义，红色圆环加 45° 斜杠是全族版式。PSS016 在决议表 1 中的条目名为 No stepping on surface，对应 ISO 7010-P019，图形是一个人形抬起一只脚踩向平台边缘，斜杠从左上切到右下。

船上有大量「看着能踩、实际不能踩」的表面：带保温层的蒸汽与伴热管路、仪表和控制箱的顶盖、电缆桥架、刚完成油漆的舱壁与饰面板、通风管道以及设备罩壳。这些结构不按人体载荷设计，踩上去轻则保温层破碎、表壳变形，重则踏空坠落或压破带电部位。

三块标志各管一件事：PSS015 禁坐卧，拦的是停下来；PSS016 禁踩踏，拦的是借力通过；PSS004 禁通行，拦的是整条路线。选型时按现场主要风险定，不必三块并贴同一位置。

规格参数表

配图右下角标 PSS016，下缘印「符合新版IMO Resolution A.116(30) 和ISO国际标准化组织新标准(2017)要求」，A.116(30) 属缺位印法，正式依据为 IMO Resolution A.1116(30)；产品名称英文 No Treading 与条目名 No stepping on surface 措辞不同、语义一致，正文按条目名书写。

材质与夜间可见性

发光层为稀土蓄光材料，见光储能、暗中放光，无须电源与线路。配电室夜间巡检或应急照明中断时，斜杠与红环依旧把踩踏动作压在画面里，提醒人员绕行。

成品按船用工况制造，耐盐雾、耐高低温、抗紫外线老化并耐海水腐蚀，机舱管弄与开敞甲板均可张贴。

管弄与桥架通道粉尘偏多，建议每季度擦拭一次版面并核对图形；蓄光面被漆雾或油泥覆盖会明显削弱夜视效果，发现覆盖即换新。

典型安装位置

• 主配电板、集控台与仪表盘的顶部
• 保温管路、伴热管线与管弄走廊的跨越点
• 电缆桥架与格栅板的薄弱段
• 新油漆舱壁、饰面板与设备罩壳外表面
• 通风管道与风机箱体的检修通道旁

张贴点选在人员习惯跨越或垫脚的位置，视线正对来向；确需跨越的作业应走专用渡桥或踏步，这块标志不代替通道设施。

施工与验收要点

• 基面清理除油并确认干燥后贴合，弧面部位先试贴定位
• 从中心向外压实排气，边角沿型面压实到位
• 验收核对踩踏图形无缺笔、红环斜杠连贯；断电 5 分钟后图形仍清晰
• 桥架与管弄等粉尘区结合季度保养复检版面
• 图形磨损或胶层失效时整张揭除换新

涂装与保温修复作业前临时遮护标志，完工后检查是否被漆雾污染，必要时换新保持辨识度。

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