PSS017火灾时禁止使用电梯-船用自发光贴ISO7010/GB16557-2023-150x150mm

PPSAFETY · IMO 船用安全标识

PSS017 火灾时禁止使用电梯：IMO A.1116(30) 表 1 禁令，150×150mm 船用自发光贴

电梯轿厢里立着两个人形，轿厢侧壁附着火焰，红色圆环与 45° 斜杠把整个乘梯场景罩住，禁令落在「火灾时走进轿厢」这个动作上。对应 ISO 7010-P020，IMO 条目名 Do not use lift in the event of fire。

PSS 族 · 禁止标志150×150mmISO 7010-P020船用自发光贴

这个标识是做什么用的IMO A.1116(30) 表 1 的火灾乘梯禁令

PSS（Prohibition Signs，禁止标志）族在 IMO A.1116(30) 的八族体系中承担禁止语义，版面一律为红色圆环加 45° 斜杠。PSS017 在决议表 1 中的条目名为 Do not use lift in the event of fire，对应 ISO 7010-P020，图形是轿厢内两个人形、厢壁一侧画出火舌，斜杠自左上向右下压过全图。

火灾里电梯恰恰是最危险的竖向通道：井道像烟囱一样把烟和热气直拔而上，轿厢本身不防火也不气密；消防动作往往先切非消防电源，电梯半路停驶，人被困在两层之间的轿厢里，外部救援难以抵达。条目要拦的正是「起火了还往电梯走」这个本能反应。

它与 MES 绿色逃生标志是成对逻辑：MES 把人员引向疏散梯与集合站，PSS017 在电梯口拦住相反方向的脚步，一引一拦，疏散路径才闭环。

规格参数表

配图右下角标 PSS017，下缘印「符合新版IMO Resolution A.116(30) 和ISO国际标准化组织新标准(2017)要求」——A.116(30) 漏印一位数字，正式决议号为 A.1116(30)，图形与编号均与条目一致。

材质与夜间可见性

发光层为稀土蓄光材料，白天吸光、黑暗中自放光，全程不接电源。火灾场景恰好是照明失效加浓烟遮蔽的组合，蓄光版面让电梯口的禁令在应急灯熄灭后仍然可辨，提醒撤离人员转向楼梯。

基材按船用工况制造，耐盐雾、耐海水腐蚀，兼具抗紫外线老化与耐高低温性能，客船电梯厅与近机舱的高温区域均可长期张贴。

电梯厅人流密集，版面易被行李与货件磕碰，建议结合月度检查核对图形与蓄光效果，划伤缺角即整张换新。

典型安装位置

• 电梯厅层门上方或门框侧壁，正对候梯人流
• 通往电梯厅的走廊入口，提前把禁令送到选择路径之前
• 电梯轿厢内操作面板旁，对已进入轿厢的人员二次提醒
• 客舱区走廊与电梯厅衔接的转折处
• 与楼梯间口的 MES 逃生指示成对布置，一拦一引

标志中心距地面 1.5–1.8m，避开层门门楣装饰条与轿厢装潢面；电梯检修、试运行期间禁令同样有效，不因工况切换而移除。

施工与验收要点

• 门框与轿厢装潢面先除油除尘，确认基材附着牢固后贴合
• 从中心向外压实排气，边角沿型面收边，不留翘边
• 验收核对轿厢、人形与火舌图形完整，红环斜杠连贯；断电 5 分钟后图形仍清晰
• 轿厢内版本随年检周期复核，装潢翻新后及时补贴
• 图形磨损、蓄光衰减或胶层失效时整张揭除换新

火灾演练时顺带核对指向：乘梯口有 PSS017、楼梯口有 MES 引导，两块标志点位变动时同步调整，避免只改其一。

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