PSS021此处禁止走路或站立-船用自发光贴ISO7010/GB16557-2023-150x150mm

PPSAFETY · IMO 船用安全标识

PSS021 此处禁止走路或站立：IMO A.1116(30) 表 1 禁令，150×150mm 船用自发光贴

版面中央是一双黑色脚印剪影，红色圆环与 45° 斜杠把两只脚一并罩住。图形不画人形，直接用「落地的脚」锁定禁止对象。对应 ISO 7010-P024，IMO 条目名 Do not walk or stand here。

PSS 族 · 禁止标志150×150mmISO 7010-P024船用自发光贴

这个标识是做什么用的IMO A.1116(30) 表 1 的站位占用禁令

PSS（Prohibition Signs，禁止标志）族的版式统一为红色圆环加 45° 斜杠。PSS021 在 IMO A.1116(30) 决议表 1 中的条目名为 Do not walk or stand here，对应 ISO 7010-P024；图形元素只有一双脚印，没有人体轮廓，把「行走」与「站立」两种占用动作收在同一个符号里。

需要这种禁令的点位，通常本身就不适合站人：吊机回转半径与吊臂下方有坠物和摆动载荷；舱口盖、活动平台与格栅板按承载工况设计，不按人体反复踩压设计；缆绳与索具操作区会被突然受力回弹的绳索扫过；蒸汽排放口与泄放口有高温介质逸出。人一踏进去，站位就从安全区变成风险区。

与同族近邻要分清：PSS004 禁止通行封的是整条路线，PSS016 禁止踩踏护的是特定表面，本条管的是具体点位的落脚与停留——一个管路线、一个管表面、一个管点位。

规格参数表

配图右下角标 PSS021，下缘印「符合新版IMO Resolution A.116(30) 和ISO国际标准化组织新标准(2017)要求」——A.116(30) 属缺位印法，正式依据为 IMO Resolution A.1116(30)。

材质与夜间可见性

版面以稀土蓄光材料作发光层，见光吸能、熄灯后自行发亮，不需要接线供电。吊装与缆绳作业常安排在夜间和靠离泊时段，甲板灯具的照射角度往往被舱盖和立柱切断，蓄光图形在灯影夹缝里仍能保持轮廓。

基材面向海上环境配置，耐盐雾、耐海水腐蚀，耐高低温并抗紫外线老化；露天甲板上的标志常年受日晒雨淋与浪花浸润，这几项特性决定了版面能用多久。

露天点位的巡视内容多一条：查看脚印图形是否被海水盐渍或油膜糊住，发现遮盖用中性清洁剂洗净后复看发光亮度。

典型安装位置

• 吊机回转半径内与吊臂下方甲板面
• 舱口盖、活动平台与格栅板上方（非人体承载面）
• 缆绳、索具操作区及绞车扫掠范围
• 蒸汽排放口、泄放口与通风筒正前方
• 舷梯、滑道与登乘口的活动区域
• 张贴中心距地面约 1.5–1.8m，正对来人的行走方向

可替代通行路径不在标志职能之内，由作业方案与现场安全交底指定；标志只负责把「不要在这里落脚」这句话立在现场。

施工与验收要点

• 基面除油除尘并确认干燥后贴合，锈蚀起皮处先处理再贴
• 从中心向外压实排气，边角二次滚压收边，不留翘边
• 验收核对双脚印图形完整、红环与斜杠连贯；断电 5 分钟后图形仍清晰
• 结合吊装作业与靠离泊方案核对点位是否与作业范围对齐
• 图形磨损、蓄光衰减或胶层失效时整张揭除换新

作业方式改变后要回头复核：吊机作业半径调整、舱口作业面移位时，禁令点位应随之重排，避免出现牌子与实际作业范围脱节的现场。

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