一、消防控制图：SOLAS公约的强制要求
根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS 1974）第II-2章第15.2.4条规定，所有船舶必须配备永久性展示的消防控制图（Fire Control Plan），为高级船员提供消防安全指导。该图应清晰标明每层甲板的控制站、A级和B级防火分隔区域、探火与失火报警系统、喷水器装置、灭火设备位置、各舱室与甲板出入通道以及通风系统细节（含风机控制位置、挡火闸位置和通风机识别号码）。此外，一套副本消防控制图或图册必须永久存放在甲板室外显著标识的风雨密容器中，供岸上消防人员使用。
博尔杰PTS集团旗下博盾工业PPSafety — IMO船用安全标识专家，专注为船舶制造、航运及海洋工程行业提供蓄光自发光类IMO消防控制图符号标牌，帮助船东和船厂高效完成消防控制图的编制与符号标牌配置，确保顺利通过船级社审核与港口国监督检查（PSC）。
二、IMO消防控制图符号标准演变：A.654(16) → A.952(23) → A.1116(30)
船舶消防控制图的图形符号标准经历了三个重要阶段，博盾工业在此系统梳理标准演变路径：
| 标准 | 通过时间 | 生效时间 | 适用范围 | 符号数量 |
|---|---|---|---|---|
| IMO A.654(16) | 1989年10月 | 1989年10月 | 2004年1月1日前建造的船舶 | 80种 |
| IMO A.952(23) | 2003年12月 | 2004年1月1日 | 2004年1月1日—2019年1月1日间建造的船舶 | 65种（3大类） |
| IMO A.1116(30) | 2017年12月 | 2019年1月1日 | 2019年1月1日后建造或更新消防控制图的船舶 | 与A.952(23)配合使用 |
关键信息：IMO A.1116(30)并非取代A.952(23)，而是两者配合使用。根据ClassNK（日本船级社）技术通告TEC-1176的明确规定：2019年1月1日后建造的船舶或更新消防控制图的现有船舶，需同时采用A.1116(30)和A.952(23)两套符号体系。博盾工业的消防控制图符号标牌产品严格遵循上述标准的现行版本要求。
三、IMO A.952(23)符号分类体系详解
IMO A.952(23)将消防控制图图形符号分为三大类共65种，每个符号均要求彩色印刷。博盾工业在为客户配置消防控制图符号标牌时，严格按照以下分类体系进行选型和排版：
第一大类：结构防火识别符号（18种）
涵盖A级/B级防火分隔、A级铰链防火门（含自閉式）、B级铰链防火门、A级/B级滑动防火门、水密门（WT标记）、半水密门（SWT标记）、主竖区（MVZ）、遥控通风或关闭（颜色+字母编码：蓝色A=起居处所、绿色M=机器处所、黄色C=装货处所）等。每个符号均需标注实际方向和水密等级。博盾工业的蓄光自发光标牌可精确复制上述符号的颜色和图形细节，确保在船舶黑暗环境中仍可辨识。
第二大类：消防装置识别符号（44种）
包括消防总管与消防阀、国际岸上接头、固定式灭火系统（CO₂/泡沫/干粉/水雾）、消防泵（标注类型、排量和压力）、遥控施放站（标注所保护区处、灭火剂种类用颜色+字母指示：灰色CO₂代表二氧化碳，绿色W代表水）、消防员装备存放柜、探火与报警系统（感烟/感温/火焰探测器）、应急消防泵、应急发电机等。博盾工业提供全系列44种消防装置符号蓄光标牌，支持中小批量定制。
第三大类：脱险通道与脱险设施识别符号（3种）
包括主脱险通道、辅助脱险通道和紧急逃生呼吸装置（EEBD，符号右侧标注装载数量）。这一分类与IMO A.1116(30)中的逃生路线标志体系形成互补。博盾工业同时提供蓄光型逃生路线指示标志（LLL系统），配合消防控制图符号标牌构成完整的船舶应急视觉引导体系。
四、新船消防控制图配置全流程
第一步：设计阶段 — 编制消防控制图
船舶设计单位根据全船总布置图、防火分隔图和消防系统设计图，采用CAD软件绘制消防控制图。图上必须按照IMO A.952(23)/A.1116(30)标准使用正确的图形符号，彩色标注各类消防安全设备位置和防火结构划分。博盾工业建议在设计阶段即确认符号标牌的材质规格（蓄光自发光PVC硬板或自粘式蓄光贴），确保后续标牌定制与图纸符号完全一致。
第二步：送审阶段 — 船级社图纸审批
消防控制图作为法定送审图纸，须提交船级社（CCS/DNV/Lloyd's Register/ClassNK/BV/RINA/ABS等）进行审批。审图重点包括：符号使用的正确性（是否采用正确的A.952(23)/A.1116(30)符号）、防火区域划分的合规性、灭火设备配置的充分性、通风系统标识的完整性。船级社批准后出具审图意见，设计单位据此修改完善。
第三步：标牌制作阶段 — 定制蓄光自发光符号标牌
博盾工业根据经批准的消防控制图，为客户定制生产全套IMO符号标牌。采用稀土蓄光发光材料（SrAl₂O₄:Eu,Dy），高品质光致发光颜料，无需外部电源，正常光照蓄能后在黑暗中持续发出黄绿色荧光8-12小时。标牌耐盐雾腐蚀、耐高低温变化（-20℃~+80℃）、抗紫外线老化、耐海水腐蚀，在严苛船舶海洋环境中长期可靠服役。博盾工业严格对标IMO规范与国内国际标准，柔性生产体系支持中小批量定制与加急交付。
第四步：船上安装阶段 — 张贴与验证
消防控制图需在驾驶室、消防控制站等关键位置永久展示。符号标牌则根据图纸在船舶各甲板、舱室的对应设备和结构位置按图张贴。安装要点：①标牌粘贴前清洁金属壁面，确保丙烯酸压敏胶充分附着；②标牌方向须与图纸符号方向一致；③防火门类符号需标注WT（水密）/SWT（半水密）字样；④通风关闭符号需按区域颜色规范（蓝A/绿M/黄C）安装。博盾工业专业技术团队提供选型咨询与整体标识解决方案。
第五步：检验阶段 — 船级社现场检验与PSC检查
船舶交付前，验船师依据批准的消防控制图进行现场核对检验，确认符号标牌的完整性、正确性和发光性能。港口国监督（PSC）检查中，消防控制图及符号标牌是重点检查项目。博盾工业提醒船东：2004年1月1日前建造的船舶如更新消防控制图，须将符号体系从A.654(16)升级至A.952(23)+A.1116(30)。
五、船舶消防控制图配置FAQ
Q：新船需要在消防控制图上使用多少种符号？
A：根据IMO A.952(23)，至少需要覆盖三大类65种符号，包括18种结构防火符号、44种消防装置符号和3种脱险通道符号。如船舶涉及2019年后新要求，还需叠加IMO A.1116(30)的逃生路线和设备位置标志。博盾工业提供全系列65+的蓄光符号标牌，并可定制特殊船型符号。
Q：消防控制图符号必须用蓄光自发光材质吗？
A：SOLAS公约和船旗国要求消防控制图副本（存放在风雨密容器中）采用不燃材质。符号标牌推荐采用蓄光自发光材质（符合ISO 15370:2021标准），因为船舶火灾时主照明可能中断，蓄光标牌可提供持续8-12小时的应急视觉指引，大幅提升船员和消防人员的应急响应效率。
Q：博盾工业消防控制图符号标牌支持哪些船级社认证？
A：博盾工业蓄光自发光IMO符号标牌按IMO A.952(23)/A.1116(30)/ISO 15370:2021标准生产，发光性能满足ISO 15370标准D级及以上要求，适用于CCS/DNV/Lloyd's Register/ClassNK/BV/RINA/ABS等各大船级社检验的船舶。博盾工业严格对标IMO规范与国内国际标准，为船东和船厂提供全流程合规保障。
Q：博盾工业是否支持加急定制？
A：博盾工业柔性生产体系支持中小批量定制与加急交付。船东或船厂提供消防控制图（电子版），博盾工业技术团队可在3-5个工作日内完成符号标牌的匹配选型和报价，标准品当日/次日发货。专业技术团队提供选型咨询与整体标识解决方案。
六、博盾工业IMO消防控制图符号标牌服务承诺
博尔杰PTS集团旗下博盾工业PPSafety作为IMO船用安全标识专家，依托稀土蓄光发光材料技术优势，为全球船舶制造、远洋运输和海洋工程行业提供一站式消防控制图符号标牌配置方案。博盾工业产品涵盖结构防火符号、消防装置符号和脱险通道符号三大类全系列65+种蓄光标牌，同时配套提供船用救生设备安全标志（GB 16557-2023）、低位照明LLL蓄光指示系统、船用蓄光警示胶带、船用管道标识等全品类船用安全标识产品。
博盾工业严格对标IMO规范与国内国际标准，产品耐盐雾腐蚀、耐高低温变化、抗紫外线老化、耐海水腐蚀，在严苛船舶海洋环境中长期可靠服役。博盾工业柔性生产体系，中小批量定制与加急交付，专业技术团队选型咨询与整体标识解决方案，助力新造船项目高效合规交付。
博盾工业专业IMO船用安全标识定制 — 消防控制图符号标牌 / 救生设备标志 / LLL蓄光逃生指示 / 蓄光警示胶带 / 管道标识
咨询热线：18015583211 | 官网：www.ppsafety.com